APREX · EST. 2026
IRGC: «Todos los barcos deben seguir nuestras reglas»
La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán afirma el lunes por la mañana haber detenido un superpetrolero que intentaba pasar por el estrecho de Ormuz a través de la ruta sur. Según la IRGC, la embarcación fue alcanzada por dos minas marinas y se incendió. La Guardia Revolucionaria califica el paso de «ilegal» y advierte a otros buques que las violaciones de sus normas de seguridad se enfrentarán a las mismas consecuencias.
Ni el nombre del barco, ni el estado de su bandera, ni el estado de la tripulación han sido confirmados hasta ahora por fuentes independientes. La agencia de noticias Newsquawk señala que la declaración de la IRGC parece ser «una demostración de control sobre el estrecho más que una acción aislada».
«La situación en el estrecho de Ormuz sigue sin resolverse seis meses después del inicio del conflicto. Miles de marinos viven y trabajan bajo un riesgo e incertidumbre elevados.» — Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez
Una semana de ataques en escalada
El incidente del lunes está lejos de ser único. Las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) informaron el domingo 30 de agosto que un buque cisterna fue alcanzado por un proyectil desconocido el sábado 29 de agosto, aproximadamente 12 millas náuticas al norte de Khasab en Omán. UKMTO describió esto como el tercer ataque en una semana.
El día anterior, 27 de agosto, UKMTO recibió un informe de que un petrolero fue alcanzado entre Omán e Irán alrededor del 25 de agosto. Esto resultó en un incendio a bordo, pero el fuego fue extinguido y la tripulación resultó ilesa. Un cuarto buque, el aframax de registro liberiano Metro Venetian, fue alcanzado, según los informes disponibles, por un proyectil desconocido ya el 24 de agosto, a nueve millas náuticas al noreste de Ash Shishah en Omán. La sala de máquinas resultó dañada y el barco quedó inoperable, pero la tripulación fue reportada ilesa.
La mitad del tráfico de buques cisterna ha desaparecido
Las cifras de la empresa de inteligencia de materias primas Kpler muestran que el número de buques de carga visibles que transitan por el estrecho de Ormuz cayó a solo cinco por día durante el fin de semana del 29 al 30 de agosto, frente a los 14 buques del viernes 28 de agosto. En comparación, el tráfico normal antes del conflicto era de alrededor de 15 millones de barriles de petróleo por día. Analistas de ING Bank estiman que el volumen real ahora se encuentra entre 2 y 6 millones de barriles diarios.
La Organización Marítima Internacional (OMI) informa que hasta 400 barcos con alrededor de 6.000 marinos a bordo no han podido abandonar la región de forma segura desde que estalló el conflicto el 28 de febrero de 2026. Al 31 de agosto, 19 marinos han muerto en los 70 ataques verificados.
EE. UU. atacó instalaciones iraníes
Las tensiones escalaron aún más el domingo 30 de agosto cuando las fuerzas estadounidenses supuestamente atacaron dos lanzadores iraníes en la isla de Larak en el Golfo Pérsico, según información que circula en fuentes de noticias internacionales. El incidente explica parte del contexto detrás del ataque de la IRGC del lunes, donde los expertos en Irán consideran los ataques a los buques cisterna como un mensaje directo a Washington.
Irán y Omán están, según los informes, en conversaciones sobre rutas marítimas temporales y desminado en el estrecho, una iniciativa que hasta ahora no ha dado resultados visibles.
Implicaciones para el mercado
El estrecho de Ormuz es el paso para una parte significativa de las exportaciones mundiales de petróleo transportado por mar. Un bloqueo o desestabilización persistente de la ruta tendrá consecuencias directas para los precios mundiales del petróleo y la seguridad del suministro de los países dependientes de las importaciones. La plataforma continental noruega y la fijación de precios del Brent son seguidas de cerca por las empresas energéticas noruegas y la Dirección de Petróleo en tales situaciones, ya que un aumento sostenido del precio del petróleo afectará tanto los ingresos estatales como las acciones energéticas cotizadas en el OSEBX.
ForexLive y Newsquawk subrayan que ninguna parte independiente ha verificado aún todos los detalles de la última declaración de la IRGC, por lo que la llamada a ejercer el pensamiento crítico frente a la narrativa oficial de Teherán está bien justificada.
Fuentes: ForexLive/InvestingLive, UKMTO, OMI, Newsquawk, Kpler, ING Bank
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